Encadernação - Parte II - Primeiros Pontos

Você vai precisar de muita paciência para passar a agulha pelos orifícios resultantes dos cortes laterais dos cadernos. Escolha um dos lados do primeiro caderno para começar.

Primeiro caderno

Para uma passagem precisa, abra o primeiro caderno, para poder visualizar ao mesmo tempo a entrada e a saída do orifício. A seta vermelha mostra o sentido de entrada da agulha de fora para dentro do caderno em questão.

A seta debaixo mostra o orifício por onde entrou a agulha, e a de cima mostra por onde ela deve sair. Durante todo este post, você deve ficar atento aos sentidos das setas vermelhas.

Após a saída da agulha de dentro do segundo orifício deste primeiro caderno, vemos abaixo o encadernador introduzindo a agulha por fora no terceiro orifício do primeiro caderno. Novamente devemos abrir o caderno, para visualizar a entrada da agulha por fora e por dentro.

Observe, nesta visão obtida por dentro do primeiro caderno, a entrada (seta da direita) e a saída da agulha pelos orifícios 3 e 4 do primeiro caderno.

Segundo caderno

Coloque o segundo caderno sobre o primeiro, respeitando a direção correta, e a numeração das páginas dos cadernos.

A seta debaixo mostra a linha saindo para fora do primeiro caderno. A seta de cima mostra a introdução da agulha no primeiro orifício do segundo caderno

Abre-se este caderno. A seta da esquerda mostra a entrada da linha pelo primeiro orifício e sua saída conduzida pela agulha à direita.

Pelo lado de fora dos cadernos observamos o ponto de união dos cadernos à esquerda e a saída da linha pelo segundo orifício do segundo caderno.

 Agora é preciso perícia para passar a agulha pelo segmento de linha que foi passado anteriormente entre os orifícios 2 e 3 do primeiro caderno, pois vamos dar um nó.

O final deste nó é mostrado aqui. Deve-se puxar bem firme, para manter os cadernos bem unidos.

Introduzimos a agulha no terceiro orifício do segundo caderno.

  

A seta da esquerda mostra por onde a agulha entrou, e a da direita o orifício 4 do segundo caderno, por onde a linha deve sair.

Faz-se um nó usando o rabicho inicial da linha e o segmento final que saiu do segundo caderno.

Terceiro Caderno em diante

Agora o tipo de conjunto de pontos vai se repetir deste caderno até o último.

Entramos com a agulha no orifício do mesmo lado da saída do caderno anterior.

Passamos por dentro, fazendo a saída pelo orifício ao lado do de entrada.

Damos um nó aproveitando o segmento de linha do caderno anterior.

Depois de outra entrada e saída (não vamos repetir), fazemos a introdução da agulha por baixo sempre do penúltimo caderno da pilha.

Damos então um nó, unindo o último caderno colocado aos anteriores.

Emenda quando a linha acabar

Em determinado momento, a linha vai acabar (1,90 m conseguem unir 10 cadernos, em média).

Pegue o último segmento que sobrou e dê um nó na extremidade inicial da nova linha.

Calcule a hora de fazer a emenda, sempre entre os buracos 2 e 3, seja em qual direção for, para não ser obrigado a passar o nó por um buraco pelo qual ELE NÃO VAI PASSAR.

Visão parcial dos cadernos unidos

Encadernação - Parte I - Cortes e Preparação da Linha

O corte da lombada

O livro em questão é uma brochura impressa da Internet em forma de brochura (libreto), em impressora cujo drive possua a opção de impressão nesta modalidade. Com o auxílio de um elástico, juntamos os cadernos firmemente.

Com um lápis marcamos os locais dos cortes (4). Mais cortes (6) implicam em um trabalho mais penoso, porém mais firme.

Utilizando uma faca (a laser é a melhor) faça os cortes na lateral (lombada) dos cadernos, com uma profundidade suficiente para cortar as quatro folhas do caderno, sem exageros.

Veja os cortes ampliados. Com o tempo você vai ficar perito no corte.

Preparo da linha

Use uma agulha comum para reparos em roupas, com um orifício que permita a passagem do calibre da linha 10 (a linha de usar em levantamento de pipas).

Dê dois nós separados na ponta, para podermos proceder à próxima etapa.

Use um prego no alto de uma parede para segurar a linha entre os dois nós feitos na etapa anterior.

Passe cola ao longo e em torno da linha, para colar a linha dupla e facilitar os pontos.  Espere uns 5 minutos para a cola secar

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Carroceria da miniatura de papel mache

O capô

Coloque um capó de cartão dobrado sobre a dianteira do chassi, acompanhando as duas linhas centrais do chassi (feito no post anterior com arame).

 Coloque massa de papel machê entre o capô e os pontos de junção com o chassi, para conectar bem o conjunto.

Faça o mesmo dos lados e sobre os barbantes utilizados para amarrar o capô no chassi.

A Carroceria

Para compor a carroceria, estendemos um arame desde a linha do capô até a traseira do chassi.

Colocamos um banco que pode ser de isopor, pano com feijões dentro e um teto de massa como enchimento de uma malha de arame ou barbante.

Colocamos bastante massa no teto.

Na parte traseira colocamos uma armação de arame que vai segurar as rodas, uma de cada lado, reforçando com linha 10.

Na altura do parabrisa colocamos um outro arame conectado ao chassi, que servirá de dobradiça para a porta do veículo.

Faça um volante com arame enrolado em um círculo proporcional ao veículo, e no meio uma mola estreita para dar corpo ao conjunto.

Acima o volante visto de cima.

Os paralamas

Molde em arame uma curva em "S" suave. Dobre um pedaço de cartolina que vai ser o paralama, com comprimento e largura proporcionais.

Encoste o paralama moldado no lado do capô e encha de papel machê a junção entre eles, para conectá-los firmemente.

Acima está o paralama já com a massa de junção.

Por cima do paralama colocamos também massa de papel, fazendo uma junção sólida.

Unimos a porta ao arame colocado entre o parabrisa e o chassi.

Fazemos as rodas enrolando arame em um tubo largo (2 voltas) , amarrando barbante em torno das voltas. Colocamos arames ao longo da linha do diâmetro desta roda e no meio estabelecemos um local para passar  os eixos.

Na foto acima o detalhe do gancho onde iremos passar o eixo das rodas, um de cada lado.

E após muito arame e papel machê, o carro está pronto.

Vista frontal do carrinho pronto.

Para pintar, usamos papel crepom vermelho (ao comprar ele parece ter a cor vinho) misturado com água e cola. E este é o resultado.

Como canos de descarga colocamos canudinhos de refrigerante e prendemos com papel machê à traseira do chassi.

Confeccionando o Chassi para a miniatura de carro de papel machê

A confecção do chasso é um trabalho de extrema paciência e destreza, que vai proporcionar a você o desenvolvimento de habilidade manual e o cultivo da paciência.

Pegue um arame e corte 80 cm do mesmo.

Com o alicate, dobre conforma a figura. A primeira dobra é feita na medida de 20 cm. O arame volta para trás uns 7 cm para trás. É feita outra dobra para a largura (8 cm). Outra dobra é feita para retornar e igualar a primeira dobra, e a frente (direita desta foto) é completada. Dobra-se o arame para retornar até a traseira, que voltará sobre si mesma em mais ou menos 5 cm.

A figura mostra o trajeto de torção do arame.

Um arame não permite a ação das colas comuns a base de água (cola branca). Vamos precisar cobrir toda a estrutura do chassi com barbante. Comece dando um nó em dos cruzamentos de arame do chassi.

A figura mostra um dos braços de arame totalmente coberto com barbante.

Cubra os quatro braços com barbante e dê nós para imobilizá-lo.

Conforme a dureza do arame, será necessário fazer dois reforços. Imobilize-os com um nó de barbante.

Cubra toda a estrutura enrolando barbante em torno do arame.

Sobre a camada de barbante enrolada, aplique papel higiênico enrolado e cola branca.

Faça isto em toda a estrutura.

Se não confiar na rigidez da estrutura, coloque um tirante de reforço como mostrado na foto acima.

Cubra de barbante, cola e papel higiênico e deixe secar por até um dia (se tiver paciência).

Agora, vem a cobertura da parte do chão da cabine dos passageiros. Faça um trançado de linha 10 (linha de papagaio) em torno da parte central do chassi, dando nós de tanto em tanto.

Ao final da trama de linha, aplique umas três camadas de papel higiênico e cola, passando a cola com bastante cuidado para prendê-la à trama.

A direção do veículo

Corte uma tampa de extrato de tomate em duas metades, e com um alicate ou tesoura de metal faça estas peças com 4 furos.

O furo no lado curvo terá que ser um pouco mais largo para dar entrada à buxa de parafuso mais fina disponível nas lojas de ferragens.

No furo do meio do lado reto das duas peças, passe um arame mais mole e enrole. Isto vai servir de semi-eixo das rodas dianteiras.

Pegue a bucha mais fina de parafuso e passe um arame mole por dentro.

Em seguida, deixe uma parte para fora ...

e enrole em torno do corpo da bucha.

Aplique a bucha no furo mais largo da parte curva das peças feitas com a tampa de massa de tomate.

Use o arame exposto na parte onde entra o parafuso na bucha para enrolar em torno do tirante do chassi na parte da frente deste.

Ai estão os dois suportes de rodas aplicados ao chassi.

Aplique arames nas furações, de forma a constituir a articulação da direção do seu veídulo.

Aplique cola e papel higiênico de forma a tornar o suporte bem sólido na junção com o chassi.

Agora que estas articulações estão aplicadas, junte as extremidades dos tirantes dianteiros com um barbante trançado, enrole mais barbante em torno dele e aplique cola e papel higiênico.

Aplique mais duas ligações de barbante entre a ligação feita anteriormente e o piso da cabine de passageiros. O barbante foi colado no piso com auxílio de cola e papel higiênico, que forma uma espécie de solda plástica.

O chassi está terminado.